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在墨西哥案中加速?



  1. #1
    塞巴特人

    在墨西哥案中加速?


    ------

    Bonjour,
    最近我干扰了空气动力学。
    将我们放置在飞机AIL下面的图像的案例中3。


    如果我正确地理解了网站上解释的(http://accrodavion.jexiste.be),墨西哥内部存在过压。
    但是......对我来说不是真的:总是在这种情况下,在墨西哥内的空气必须一刻绕过导致空气加速的物体,因此抑郁症,而不是过压没有?

    你能在这一点上启发我吗?
    先感谢您

    -----
    Sebatlant的最后修改; 09/07/2008 22h32.

  2. 宣传
  3. #2
    thecrusader_440

    RE:在墨西哥内加速?

    Salut,

    您必须明白飞机翼的升降机由2/3的抑郁症组成,在墨西哥境内的超压和1/3的抑郁症组成。
    凹陷来自空气的加速,必须绕过excrados(因为流体倾向于遵循墙壁)。


    超压来自空气的事实"cogne"对墨西哥里,所以他压缩,减速。

    然而,我对绘画不满意,因为空气网似乎停止了表面。 alros他们会追随墙壁。然后在翼之后,他们几乎保持这种方向。这可能是错误的:空气不继续直线,它偏离了。

    此外,在extrados上,在没有失速的情况下,空气也偏离了空气。


    在您展示的情况下,图3,接下来是该力的结果。

    我相信比例并不总是恒定的。但可以根据机翼的发生率(相对于水平倾斜)而变化。所以我认为1/3 - 2/3的比率是零入射角(其对应于图1)。

  4. #3
    塞巴特人

    RE:在墨西哥内加速?

    谢谢你变得更加清晰

  5. #4
    范畴

    RE:在墨西哥内加速?

    Bonjour,
    引用 由..送出 thecrusader_440
    然而,我对绘画不满意,因为空气网似乎停止了表面。 alros他们会追随墙壁。然后在翼之后,他们几乎保持这种方向。这可能是错误的:空气不继续直线,它偏离了。
    图示并不说空气圆角停止表面,这只是由于该图像出于其上下文的事实而引起的一种印象。
    在AccrodaVion上,在两个方面,压力方面和气流的偏差外观中解释了升力。
    此图像取自该部分"pression",红色箭头不代表流量,但它们象征着墨西哥内部的动态压力的影响越来越大(必须阅读未被滥用的整个原始文本)。
    另一方面,表示流动的附图实际上表明流程遵循轮廓。

    Amicalement, Alain

  6. 在futura上看视频
  7. #5
    Cougar_127.

    RE:在墨西哥内加速?

    我已经看到一些实际上显示在墨西哥萧条的实验结果。抑郁症关于大气压,但与extrados相比,这种抑郁症是过压。
    如果我找到一个具体的例子,我会发布它
    你必须飞行,飞行,直到我们可以在没有下降的情况下飞行。

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